M59 kergkonstruktsiooniga teostus: M59 uhiuus Hatzi diiselmootor sobib ideaalselt sellesse Made in Germany kontseptsiooni.
Suurematest Mobilairi mudelitest tuntud pV reguleerimisega mõjutab sujuvalt seadistatav maksimumrõhk (p) otseselt maksimaalset tootlikkust (V). Ühe ja sama seadmega on võimalik käitada nii suruõhuvasarat maksimaalselt 7 baariga kui ka liivapritsi 10 baariga. Suruõhu reguleerimiseks ja seadme harjumuspäraselt lihtsa käivitamise jaoks kasutatakse end tõestanud juhtimissüsteemi Sigma Control Smart. Kompressorite M55 ja M59 erinevus seisneb mootoris ja müügipiirkonnas.
Kompressorit M55 käitab Kubota mootor, mis täidab USA ja Kanada EPA-heitgaasistandardi TIER 4 nõudeid. Seevastu M59 töötab Hatzi mootoriga, mis täidab veelgi rangema EL-i Heitgaasistandardi V nõudeid. Euroopa M59 on lisaks saadaval alla 750 kg versioonina, mis võimaldab piduriteta veermikku (kerghaagis). Nii ei vaja juht haagise lisajuhiluba, saab kasutada väiksemat vedukit ning seadme ühendamine ja sellega ehitusplatsil lihasjõul manööverdamine on lihtsam.
Selleks, et kompenseerida vajalikust diisliosakeste filtrist tulenevat lisamassi ja et ka edaspidi pakkuda optimaalse suruõhu järeljahutiga ja samal ajal suure kütusepaagi mahuga ehituskompressorit kogu päevase vahetuse jaoks, astuti kergkonstruktsioonis täiesti uuele rajale. Alumiinium pakub nii massieelist kui ka samasugust vastupidavust ja püsivat väärtust nagu PE.
Loomulikult saab klient valida M59 puhul ka pealejooksupiduriga veermiku. Seda kasutatakse ka siis, kui valitakse generaator või filtrikombinatsiooniga suruõhutöötlus tehniliselt õlivaba suruõhu jaoks. Siin kasutatakse esimest korda rotatsioonimeetodiga paagutatud polüetüleenist külgluuke, mis tagavad müraisolatsiooni. Mõlema versiooni puhul kehtib: kaks suurt tiibluuki pakuvad täiuslikku juurdepääsu kõikide hoolduskohtade juurde.
29. 01 19 , Trükkimine lubatud – soovime kinnitust