e-power Ehituskompressorid M10E ja M13E: Kompaktsed jõupaketid

Võimas, kerge, vähese müraga, mitmekülgselt kasutatav ja lihtsalt transporditav: need on ehituskompressorite seeria Mobilair väikseimate e-power mudelite M10E ja M13E olulisemad tunnused. Kantavas metallraamis lisavarustus Purpac F16, milles sisaldub suruõhu järeljahuti ja kombineeritud filter, mis on ette nähtud 1 m³ klassi jaoks, saab kasutusse anda isegi tehniliselt õlivaba suruõhu.

Kaeser Mobilair M13E ehitusplatsil
Võimas, vaikne elektrimootoriga ehituskompressor M13 on mobiilne ja mitmekülgselt kasutatav. Valikus on ka bensiinimootoriga versioon.

Suruõhuvasaraid, -saage, -kanaliroboteid või pinnaserakette käitab ehituskompressor Mobilair M13E tootlikkusega 1,2 m³ suruõhku minutis rõhul 7 bar. Lisaks on saadaval versioonid, mille töörõhk on 10, 13 ja 15 bar. Rakendused ulatuvad olenevalt rõhu astmest klassikalisest löökrežiimist ja jugatöötlusest või kaablite puhumisest kuni ajutise asendusmasinani kompressoriruumis.

M13E, millel on 7,5 kW mootor, toitekaabli pistik ühendatakse lihtsalt 400 V CEE-pistikupesasse, millel on 32 A eelkaitse, ja käsitsi teisaldatav kruvikompressor on kohe kasutusvalmis. Kui paigalduskohas on toide olemasolevas pistikupesas, ehitusvoolu jaoturis, generaatoris või välises akus piiratud, on eelis versioonil M10E, millel on 5,5 kW mootor ja veidi väiksem vooluhulk. Siin piisab seadme kasutamiseks 16 A ühendusest, mis suurendab märkimisväärselt tööraadiust.

Toiteta objektide jaoks on olemas bensiinimootoriga süsteemivariandid M13 ja M17, mis täidab loomulikult heitkoguste taseme V.

Kõik mudelid on varustatud mitteroostetava, rotatsioonmeetodiga paagutatud polüetüleenist mürakaitsekattega ning on meeldivalt vaiksed ja vastupidavad.

Kompaktsed kompressorid mahuvad isegi väga väikestele laadimispindadele: neid saab kergesti vedada iga kaubikuga ja veoki või pikapi veokastil. Nii jääb haakeseadis muuks transpordiks vabaks.

Kui teatud kasutusjuhtudel on vajalik jahe või kondensaadivaba suruõhk, on võimalik kompressoreid lisaks varustada välise suruõhu järeljahutiga. See paigaldatakse kandvale raamile ja sel on püsivalt monteeritud voolikud suruõhu, kondensaadi tagasivoolu ja elektrivoolu jaoks (12 V pinge, saadud kompressorilt) järeljahuti ventilaatori käitamiseks. Tekkiv kondensaat kogutakse kanistrisse ja selle saab seega asjatundlikult kasutuselt kõrvaldada. Samuti käsitsi tõmmatavate sõsarmudelite puhul, millel identse ehitussuurusega bensiinimootor on, aurustatakse kondensvesi mootori kuumade heitgaaside kaudu. Versiooni Purpac A16 metallist raamis on suruõhu järeljahuti ja süsteemina Purpac F16 lisaks mikrofiltri kombinatsioon tehniliselt õlivaba suruõhu tagamiseks.

Samuti on M10E/M13E muu käsitsemise ja hoolduse poolest erakordselt kasutajasõbralik: pikk lükatav käepide, õhkrehvidega rattad, neli mugavat tõstetavat käepidet ja sissetõmmatav kraana-aas tagavad lihtsaima transpordi ehitusobjektil. Lisaks võimaldab kerekatte suur avanemisnurk head ligipääsu kõigile hoolduskohtadele.

10. 05 24 , Trükkimine lubatud – soovime kinnitust

Allalaadimisi artikli kohta
Kaeser Mobilair M13E ehitusplatsil

Võimas, vaikne elektrimootoriga ehituskompressor M13 on mobiilne ja mitmekülgselt kasutatav. Valikus on ka bensiinimootoriga versioon.

Laadi alla pilt 1 (JPG, 1.35 MB)
Kaeser Mobilair M13E

Praktiline kantav tugiraam suruõhu järeljahutiga ja mikrofiltri kombinatsiooniga tehniliselt õlivaba suruõhu jaoks.

Laadi alla pilt 1 (JPG, 559 KB)