"M 57 Utility" kruvikompressor – ei vaja välist elektrivarustust

Hübriidtehnoloogia on praegu autotehnikas aktuaalseks kõneaineks. Firma Kaeser Kompressoren on siiski välja tulnud hübriidtehnoloogia täiesti teistsuguse lahendusega, mis vastab mitmesuguste suruõhu erirakenduste vajadustele: diiselmootoriga statsionaarne "M 57 Utility" kruvikompressor.

Ehituskompressor Mobilair 57
Kompaktne kompressor "M 57 Utility" kombineerib moodsa statsionaarse kruvikompressori eelised mobiilse kompressori teisalduspaindlikkusega. Tagades õhutootlikkuse enam kui 5 m³ töörõhul 7 bar, ei vaja see diiselmootoriga sõltumatu süsteem välist elektrivarustust.

Innovatiivsed lahendused on sageli kõige lihtsamad, kuid esmalt tuleb välja tulla ideedega. See oli nii, kui leiutati ratas, ja nii on see ka tänapäeval. Uue "M 57 Utility" kompressori ideel on selle maailma muutnud leiutisega palju ühist - vähemalt teatud määral: See seade ühendab moodsa ja statsionaarse kruvikompressori portatiivse kompressori teisalduspaindlikkusega - kompressorit kasutatakse nagu statsionaarset kompressorit, kuid see on ka mobiilne. See võib tunduda mõistete vasturääkivusena, kuid tegelikult see nii ei ole: Kuna “M 57 Utility” kompressorit käitab diiselmootor, puudub vajadus välise elektrivarustuse järele. Süsteem töötati seetõttu eelkõige välja paigaldamiseks statsionaarse kompressorina veoauto veokasti või laadimisplatvormile. Seadme korpuse peal olev kohtkindel kraana tõste-aas muudab laadimise lihtsaks ja kahveltõstukile ettenähtud avad keskkonnasõbralikus alusraamis tagavad ohutu, ning usaldusväärse teisaldatavuse kahveltõstuki abil.

Nagu täiustatud kruvikompressoriga varustatud süsteemilt ongi oodata, tagab "M 57 Utility" väljapaistva tootlikkuse, energiasäästlikkuse ja kasutajasõbralikkuse. Tänu ajami võimsusele 36 kW on kompressori efektiivne õhutootlikkus 5,1 m³/min töörõhul 7 bar. Standardvariant on ette nähtud töötamiseks õhutemperatuuril -10 to +50 °C, kuid on olemas ka madalatemperatuuriline mudel, mille korral saab kvaliteetse suruõhuga usaldusväärselt varustada ka niivõrd madalal temperatuuril kui -25 °C. Iga seadme keskmeks on vastupidav kruvielement, mida iseloomustab kuulus "Sigma profiil" ning mis kasutab võrreldes tavapärase kruvielemendi konstruktsiooniga 15% vähem energiat. Peale selle välistab Kaeseri kõrge kasuteguriga 1:1 ajamikonstruktsioon ülekandekadusid, mis on seotud vanade hammasratas- või kiilrihmkäitusega süsteemidega, sest kruvielementi käitab otse 4-silindriline vesijahutusega Kubota-diiselmootor.

"M 57 Utility" muudeks selgeteks eelisteks on selle kompaktne konstruktsioon, erandlikult kõrge võimsus ja energeetiline efektiivsus. Kõik hoolduspunktid on lihtsasti juurdepääsetavad, sest laadimispinna poolelt on eemaldatud kõik kinnitustihvtid ning kütusega varustatakse seadme esikülje kaudu. See on ka koht, kus paiknevad juhtimispaneel, hooldusühendused ja kolm suruõhuühendust, mis kõik on kaitstud metallkattega.
Kasutajad hindavad sellel uuel kompressoril veel ühte omadust: nii standardne kui madalatemperatuuriline variant on varustatud Kaeseri patenteeritud külmumiskaitse-süsteemiga. See süsteem on eriti kasulik madalama temperatuuriga aastaaegadel, sest kaitseb suruõhutööriistu külmumise ja korrosiooni eest. Töökindlust suurendab veelgi standardvarustusse kuuluv vee-eraldiga kütusefilter ja roostevabast terasest vertikaalne väljalasketoru, mis on varustatud ka vihmakaitseklapiga. Peale selle tähendab saadaolevate tööriistade ja tarvikute suur hulk, näiteks kruvidega kinnitatav masinajalg, tööriistade õlitusseadmed ja suruõhu järeljahutid, ka seda, et süsteemi saab täpselt kohandada vastavaks töökoha detailsetele nõuetele. Olles valmistatud Kaeseri kuulsatele kvaliteedinõuetele vastavalt, tagab "M 57 Utility" töökindluse pikkade aastate jooksul.

09. 04 10 , Trükkimine lubatud – soovime kinnitust

Allalaadimisi artikli kohta
Ehituskompressor Mobilair 57

Kompaktne kompressor "M 57 Utility" kombineerib moodsa statsionaarse kruvikompressori eelised mobiilse kompressori teisalduspaindlikkusega. Tagades õhutootlikkuse enam kui 5 m³ töörõhul 7 bar, ei vaja see diiselmootoriga sõltumatu süsteem välist elektrivarustust.

Laadi alla pilt 1 (JPG, 668 KB)